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线束类问题的现状
据统计,以月为单位统计下线车辆中因线束导致的问题车辆数在550辆左右,故障率5.56%,故障模式主要为线束缠绕(插接短)、线束破损、插件故障和插件或卡子缺失、线束脱离固定、线束错漏装等。造成总装批量质量问题,还影响公司一次交检合格率,给总装整车正常交付速度严重受影响,也影响公司产品市场形象。所以总装线束类问题的解决刻不容缓。
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全球汽车线束行业发展现状
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。目前,无论是豪华车还是经济车,车内的线束基本相同,都是由电线、插头和缠绕带组成的。汽车线束被称为容器,一般是汽车的中枢神经系统,将汽车内计算机相关的功能结合在一起。在汽车电子技术含量和数量上,线束已逐渐成为评价汽车性能的重要指标。汽车线束是汽车的中心结构,是紧密捆绑在一起的
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中国汽车线束行业发展现状
数据显示,2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆,经过十余年的经济增长、城镇化的推进和生活水平的提高,普通家庭对汽车的需求量大幅增长,2019年汽车产销量为2572.10万辆和2576.90万辆,近十余年内,汽车产销量增长了近三倍。随着汽车销量的持续上升,汽车线束的需求也出现了大幅的上涨,汽车线束的市场容量迅速增大。2019年中国汽车产量为2572.10万辆,以单车线束2
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2019年中国汽车线束行业市场现状及发展前景分析
1、2018年中国汽车线束市场需求约为18亿套 2012-2017年,我国汽车产量一直保持上升的趋势,2012年以后,我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段,汽车制造行业进入结构升级和可持续