君奥线束
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常见问题
线束类问题的现状
2022-04-13
据统计,以月为单位统计下线车辆中因线束导致的问题车辆数在550辆左右,故障率5.56%,故障模式主要为线束缠绕(插接短)、线束破损、插件故障和插件或卡子缺失、线束脱离固定、线束错漏装等。造成总装批量质量问题,还影响公司一次交检合格率,给总装整车正常交付速度严重受影响,也影响公司产品市场形象。所以总装线束类问题的解决刻不容缓。 ...
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汽车线束种类
2022-04-13
发动机线束:让发动机正常工作,发动机的启动需要起动机提供动力,这就有了为起动机提供能源线路的启动线束。发动机上还有发电机,发电机产生的电能需要为蓄电池充电以及在汽车启动后为汽车各用电器供电,这些电能的输出也需要线束。还有控制点火系统以及电喷功能的各类线束组成。车架线束:连接全车各分线束,主要分为“H”型分布与“L”型分布。仪表线束:连接各传感器,让驾驶员可以清晰了解汽车状况。地板线束总成:连接汽车 ...
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线束布线的影响
2022-04-13
研究市场上成熟车型的底盘,对比发现底盘线束的弯曲角度、运动幅度都很小,如图13和图14所示。ABS、EPB线束的布线设计对实际使用寿命影响很大。布线路径中线束的弯曲角度应尽量的小,运动幅度尽量降低。线束或线缆弯曲半径应遵守静态区最小弯曲半径通常控制在线束直径的3倍,动态区的设计通常在6倍以上。运动段长度应控制在线束极限状态时的1.2~1.5倍,如果运动段长度过短会导致车轮在极限状态时线束受力破坏, ...
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线束布线的影响
2022-04-13
研究市场上成熟车型的底盘,对比发现底盘线束的弯曲角度、运动幅度都很小,如图13和图14所示。ABS、EPB线束的布线设计对实际使用寿命影响很大。布线路径中线束的弯曲角度应尽量的小,运动幅度尽量降低。线束或线缆弯曲半径应遵守静态区最小弯曲半径通常控制在线束直径的3倍,动态区的设计通常在6倍以上。运动段长度应控制在线束极限状态时的1.2~1.5倍,如果运动段长度过短会导致车轮在极限状态时线束受力破坏, ...
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高压线束性能的要求
2022-04-11
耐压性能:乘用车一般使用额定电压600VAC/900VDC、商用车一般使用额定电压1000VAC/1500VDC。耐电流性能:根据高压系统部件的电流量,常用在250A,部分大功率电机可用到400A。耐温性能:耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等,高温常规选择耐高温150℃导线;低温常规选择耐低温-40℃导线。屏蔽性能:屏蔽高压线可减少电磁干扰(EMI)、无线电干扰(RFI)对整车系统的影 ...
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新能源汽车高压线束五大部分
2022-04-11
动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束 ...
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华为:新技术消灭汽车线束!
2022-04-09
在12月21日举办的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”上,华为正式公布了“星闪技术”,可以满足智能汽车、智能终端、智能制造、智能家居对短距无线连接的需求。星闪联盟副理事长、华为Fellow、华为智能汽车解决方案BU政策与标准专利部部长万蕾介绍了新一代无线短距通信技术“星闪”,万蕾称,车载通信无线化大势所趋,新一代无线短距通信技术“星闪”在低时延、高可靠、精同步、多并发等维度全面超越。星闪联盟 ...
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因线束供应商员工未遵循正确的生产流程安装线束,林肯召回585辆飞行家
2022-04-08
近日林肯宣布将在美国市场2021年9月18日至2021年12月13日之间生产的插混版飞行家,总涉及车辆数为585辆。本次召回的原因是其线束供应商的一名未经认证的员工未遵循正确的生产流程安装线束,导致充电端口的母线线束存在脱落风险,从而导致一系列故障,增加车辆碰撞风险。该工人仅负责安装其中的283辆车的线束,不过林肯已经无法追踪到具体车辆,所以决定召回该期间生产的全部飞行家车型。这个安装错误问题不容 ...
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全球汽车线束行业发展现状
2022-04-07
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。目前,无论是豪华车还是经济车,车内的线束基本相同,都是由电线、插头和缠绕带组成的。汽车线束被称为容器,一般是汽车的中枢神经系统,将汽车内计算机相关的功能结合在一起。在汽车电子技术含量和数量上,线束已逐渐成为评价汽车性能的重要指标。汽车线束是汽车的中心结构,是紧密捆绑在一起的 ...
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中国汽车线束行业竞争格局
2022-04-07
汽车线束作为整车重要零部件,占整车总重量的2%,且随着汽车电子设备的增加而继续扩大,线束轻量化对单车能耗的降低越来越重要。汽车线束中铜导线重量占比达到75%,是主要的轻量化方向。汽车线束轻量化主要包括材料轻量化、结构轻量化和布局优化。1)材料优化,铝导线导电特性与铜接近,重量更轻,越来越多地被应用到电源线和信号线中;2)结构优化,信号线使用特细的铜导线,在保障电流导通的同时还可降低50%的线束重量 ...
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